VMOTO

TC MAX FULL BLACK
5 090 €

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Dès 102,05 € / mois sans apport
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La nouvelle Édition Limitée Full Black de la Vmoto TCmax affirme son style sportif et néo-rétro, en apportant plusieurs touches de noir mat sur la moto. Cela confère à la TCmax un look plus agressif, et plus exclusif !

La Vmoto TCmax allie à la perfection le style CafeRacer et des performances de pointe pour délivrer une expérience de conduite unique. Une moto électrique d’une légèreté et d’une maniabilité sans précédent pour un véhicule de cette catégorie, c’est l’arme parfaite pour affronter la ville au quotidien, comme pour une balade sur les routes de campagnes.

110 km

Autonomie

100 km/h

Vitesse

5 000 watts

Puissance

180 Nm

CoUPLE

100 kg

POIDS

total : 

5 090

3 POSSIBILITÉS DE PAIEMENT :

• LOA Leasing
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Dès 102,05 € / mois sans apport

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SUPPORT TOP CASE SUPER SOCO TC ET TC MAX
98
Fiche technique
Motorisation : 
Cylindrée: 125 cm3
marque du moteur : Super Soco
Puissance maximale : 5 000w
Puissance moteur : 5000 Watts
Transmission : Par courroie
Vitesse Maximale : 100 km/h
Batterie : 
Batterie : Lithium
Batterie amovible : Oui
2ème batterie : Non
Chargeur fourni : Oui
Intensité du chargeur : 10A
Poids batterie : 21 kg
puissance batterie : 3.24 kWh
Temps de charge : 3 à 4h
Autonomie 2 batteries non renseigné
Voltage et ampérage : 72V / 45Ah
Chassis : 
Poids : 100 kg
Charge maximum : 150 kg
Empattement : 1 325 mm
Garde au sol minimale : 198 MM
Hauteur de selle : 810 mm
Hauteur hors tout : 1 130 mm
largeur hors tout : 700 mm
Longueur hors tout : 1 890 mm
pneu / freinage : 
Amortisseur arrière réglable : oui
Amortisseur avant réglable : non
Taille frein arrière : 240 mm
Taille frein avant : 240 mm
Taille pneu avant : 90/80-17
Taille pneu arrière : 110/70-17
Taille roue avant : 17 pouces
Taille roue arrière : 17 pouces
Type frein avant : Disque
Type frein arrière : Disque
Fonctionnalités : 
Alarme : Oui
Freinage couplé : oui
Freinage génératif : non
Homologué 2 places : oui
Marche arrière : Non
Prise USB : non
Rangement casque sous la selle : Non
garantie non renseignée
Régulateur : Non
véhicule : 
Categorie administrative : L3e
Code national : MTL
Coloris : FULL BLACK
Permis : Permis A1, Permis B + Formation 7h, Permis moto
Poids en ordre de marche : 100 kg
Description

La TC Max l’équivalent électrique du 125cc

La Vmoto TC Max allie à la perfection le style CafeRacer et des performances de pointe pour délivrer une expérience de conduite unique. D’une légèreté et d’une maniabilité sans précédent pour une moto de cette catégorie, c’est l’arme parfaite pour affronter la ville au quotidien, comme pour une balade sur les routes de campagnes.

La mobilité électrique n’a jamais été aussi moderne, inspirante et mature.

La Vmoto TC Max est le résultat d’années de recherches et de technologie de pointe.
Avec une autonomie allant jusqu’à 140 km, il s’agit d’une moto électrique de tous les jours pour les jeunes et les moins jeunes.

Un moteur haute performance

Nouveau moteur développé pour augmenter le ratio poids/puissance et équilibré le couple entre la roue avant et la roue arrière. Fonctionne avec une courroie Expérience sportive améliorée.
La TC Max offre une autonomie de 110 km et une vitesse maximale de 100 km/h grâce à son moteur de 5000 watts.

Les sensations au guidon de la TC Max

Monter sur une moto électrique telle que la TC Max offre une expérience différente de celle des motos traditionnelles. Le démarrage est marqué fort logiquement par un silence notable, une absence de ronronnement moteur qui peut sembler surprenant au début. Cette tranquillité sonore souligne d’autres aspects de la conduite, comme le bruit du vent ou le contact des pneus avec la route. L’accélération, bien que directe et sans à-coups, peut parfois manquer de la brutalité que certains motards recherchent à plus haut régime. Contrairement à une moto dotée d’une boîte de vitesse, la puissance tend à décroire quand le “régime” moteur augmente. La moto se montre agile, bénéficiant de son poids réduit et de son centre de gravité bas. Le système de freinage, efficace, demande un temps d’adaptation pour ceux habitués aux freins traditionnels. Conduire une moto électrique comme la TC Max est donc une expérience de conduite plus douce, plus silencieuse, offrant une sensation différente de connexion avec la route. C’est une alternative intéressante pour ceux qui cherchent à combiner la mobilité urbaine et le respect de l’environnement, bien que cela puisse représenter un changement pour les puristes du motocyclisme.

Un compteur néo rétro

Le compteur de la Vmoto TC MAX s’accorde parfaitement avec la ligne vintage du véhicule : rond, à aiguille et numérique. Au-delà de son design fortement réussi, il contient un certain nombre d’informations : outre les ordinaires (vitesse instantanée, odomètre, état de charge de la batterie, phare et clignotant) on trouvera le mode de conduite sélectionné et l’estimation en temps réel de la distance pouvant être parcourue.

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