TC MAX BATONS

Vmoto TC Max l’équivalent électrique du 125cc

La Vmoto TC Max allie à la perfection le style CafeRacer et des performances de pointe pour délivrer une expérience de conduite unique. D’une légèreté et d’une maniabilité sans précédent pour une moto de cette catégorie, c’est l’arme parfaite pour affronter la ville au quotidien, comme pour une balade sur les routes de campagnes.

La mobilité électrique n’a jamais été aussi moderne, inspirante et mature.

La Super Vmoto Max est le résultat d’années de recherches et de technologie de pointe.
Avec une autonomie allant jusqu’à 140 km, il s’agit d’une moto électrique de tous les jours pour les jeunes et les moins jeunes.

Un moteur haute performance

Nouveau moteur développé pour augmenter le ratio poids/puissance et équilibré le couple entre la roue avant et la roue arrière. Fonctionne avec une courroie Expérience sportive améliorée.
La Vmoto TC Max offre une autonomie de 110 km et une vitesse maximale de 100 km/h grâce à son moteur de 5000 watts.

Les sensations au guidon de la Vmoto TC Max

Monter sur une moto électrique telle que la Vmoto TC Max offre une expérience différente de celle des motos traditionnelles. Le démarrage est marqué fort logiquement par un silence notable, une absence de ronronnement moteur qui peut sembler surprenant au début. Cette tranquillité sonore souligne d’autres aspects de la conduite, comme le bruit du vent ou le contact des pneus avec la route. L’accélération, bien que directe et sans à-coups, peut parfois manquer de la brutalité que certains motards recherchent à plus haut régime. Contrairement à une moto dotée d’une boîte de vitesse, la puissance tend à décroire quand le “régime” moteur augmente. La moto se montre agile, bénéficiant de son poids réduit et de son centre de gravité bas. Le système de freinage, efficace, demande un temps d’adaptation pour ceux habitués aux freins traditionnels. Conduire une moto électrique comme la TC Max est donc une expérience de conduite plus douce, plus silencieuse, offrant une sensation différente de connexion avec la route. C’est une alternative intéressante pour ceux qui cherchent à combiner la mobilité urbaine et le respect de l’environnement, bien que cela puisse représenter un changement pour les puristes du motocyclisme.

Un compteur néo rétro

Le compteur de la Vmoto TC MAX s’accorde parfaitement avec la ligne vintage du véhicule : rond, à aiguille et numérique. Au-delà de son design fortement réussi, il contient un certain nombre d’informations : outre les ordinaires (vitesse instantanée, odomètre, état de charge de la batterie, phare et clignotant) on trouvera le mode de conduite sélectionné et l’estimation en temps réel de la distance pouvant être parcourue.

Appelé « Range » sur le compteur, cette estimation tient compte de l’autonomie restante et du mode de conduite sélectionné.